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■秘密基地 ここは私の155の主治医でもある STINGさんのガレージです。 155には精通しているので安心してクルマを 預けることが出来ます。 見ての通りガレージ内は155の巣と化しています。(笑) 街乗りからサーキットまでなんでもこなしてくれます。 |
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■ランチャ
デドラ HFターボ 155と兄弟車のデドラ。 主治医はこれで最速デドラを作製するようです。 羊の皮を被ったオオカミ仕様です。 出来たら是非乗せて欲しい。 |
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■ショックの交換-1（フロント） FV3後から物欲モード全開の私です。 Fabril Titan Ex.System以外にも他の計画が… それは、足回り関係のリフレッシュ化です。 走行距離も40000km近くなってきたしショックも そろそろ交換したいなと考えていました。 特に車高を下げたいとかという訳でもないし、 コストパフォーマンス重視でMONROEにしました。 V6の場合、前がSENSA-TRACでリアがReflexです。 （※ホントは車高を下げたいが、Fリップは擦るだろうし 等長Fパイはマンションの機械式駐車場には？だし、 また、近くのダ○エー等に行かれなくなるのはマズイので…） という訳で、バネは交換してないので純正のままです。 |
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■ショックの交換-2（リア） 装着後のインプは、可もなく不可もなくといった 感じでしょうか？基本的には純正のリプレス版と 考えた方がよいと思います。 まぁ、終りかけていた純正よりは仕事してくれてます。(笑) |
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■いい感じじゃん！-1 前々からやろうと思っていたローター研磨。 ローターを研磨するならパットも新調した方が良い と主治医からのアドバイスもあってパットも交換 しました。 また、キャリパー赤色化計画も実行してみました。 なかなか良いでしょ〜。 パッドは主治医のお薦めもあって ProjectμのEURO SPORTSにしました。 当然、純正より効きます。カッチリ感がでました。 ※キャリパー赤色化ですが熱が入ると赤が黒く 褪色するのですが今のところ問題ありません。 その辺は主治医の技が効いています。(笑) |
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■いい感じじゃん！-2 ホイールから覗く赤く塗られたキャリパー。 色もイイ感じでしょ〜。 それからタイヤも換えました。 実はクルマを買ってから一度も換えたことが なかったので換えてみました。 タイヤはデジタイヤのネーミングがついている DUNLOP LM702です。（以前はBS Grid-2） コストパフォーマンス重視です。(笑) 新しいせいもあるがゴツゴツ感がなく良いです。 街乗りの私には十分です。 |
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■見っけ！ 秘密基地内で見つけました。 アルミ製のラジエター(V6用)です。 すごく軽いです。 純正が5.4kgに対して2.6kg位です。 約半分の重さです。 私が軽量化するより簡単に軽量化できます。 これも、つけちゃいま… な〜んて、これはロメパパさんのでした。(笑) |
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■156GTA-その1 155Q4でアルファロメオチャレンジに出られている としかずさん（仮名）の156GTAです。 アルファ2台体制なんて羨ましい。 156GTA試乗さて頂きありがとうございます。 ずっと一度乗ってみたかったので嬉しいです。 剛性はあるし、クラッチは軽いし、アクセル踏めば すごくトルクフルでNAの大排気量の醍醐味。 室内は静かだし、スピーカーはBOSEだし…。 155とはスピード感も違います。 気付いたらもうこんな出てんの？みたいな 感じでした。高速も楽チンそうだな。 |
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■156GTA-その2 V6最強エンジン、3.2 V6の文字が たまりませんなぁ。 |
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■156GTA-その3 ドライバーズシート。 155とは雰囲気の違う156のメーターまわり。 やっぱ、こうでないとアルファは。 155はアルファにしては普通すぎ。 |
