■近況レポート■

［２０００年　３歳］

８月３日 トレセン内診療所でチェックの結果腰の状態が想像以上に悪く引退へ。　

７月３０日福島芝１８００�b戦は中位伸びず１２着に敗退。レース後馬体が回復せず、今後の進退は微妙。

７月１６日福島芝１８００�b戦に横山義行騎手で出走。１３番人気も追い込んで６着と善戦。次走以降に期待が。

６月２５日東京芝２０００�b戦に横山義行騎手で出走も最下位に敗退。次走は福島１週目を予定。

６月１５日現在 すでに５ハロン７２秒くらいの軽めながらＣコースで時計を出しており、仕上がりも早そう。

６月９日美浦に帰厩。

５月２６日現在ハロン１８秒ペースのキャンターを基本にして、週１回は１５秒の速めで乗られている。暖かくなり、蹄の状態も良くなる。

５月１１日現在 裂蹄の症状は順調に回復しており乗り運動を再開。ハロン22秒ペースで乗り込まれており、今後蹄の状態と相談しながらペースをあげて調整していく。

４月２８日現在 乗り運動再開予定も、軽い裂蹄症状があるため現在はウォーキングマシンの運動に留めている。

４月１４日 ノーザンファーム空港牧場に移動。ひとまずは馬体の立て直しと精神的なリフレッシュで楽をさせ、６月の函館を目指す。

４月８日中山ダート１８００�b戦に新人・梶Ｊで出走も１４着に敗退。

３月２６日中京芝１８００�b戦に新人・梶Ｊで出走も最下位に敗退。今後は４月中山で１戦だけ出走し、短期放牧で充電し、６月の函館を目指す。

３月１２日中京芝１７００�b戦に新人・梶Ｊで出走。１秒２差の１３着に敗退。

３月５日中京芝２０００�bに新人・梶Ｊで出馬投票も除外。次走は３月１２日中京芝１７００�b戦か。

２月２３日現在 美浦在厩。前走の敗因は道悪。次走は芝の適性から３月から始まる中京戦を予定。

２月２０日小倉芝２０００�bに伊藤直人Ｊで連闘で出走。馬体重はマイナス２�`で１４着に敗退。

２月１３日小倉芝２０００�bに伊藤直人Ｊで出走。後方より差をつめ６着で入線。

２月１０日小倉へ移動。１３日の芝２０００�bに伊藤直人Ｊで出走。９日の調教では３頭併せで最先着。

１月２７日現在 左前肢のぶつけた後遺症はなく、軽めながら運動を再開。大事をとり２回中山で復帰。

１月２０日現在 左前肢を痛がる素振りをみせたため、暫く休ませ月末より運動再開。

１月１２日現在 レース後も変わりなく順調。芝の方があいそうなフットワークのため、次走は１月２２日中山芝２０００�bを予定。

１月８日 中山ダート１２００�b１６頭立てでデビュー。馬体重４２２�`横山義J騎乗で９着。

デビューヘ向けて、２９日、３１日と南Ｗ、坂路で追われる。動きも良く初戦から期待できそう。

［１９９９年　２歳］

１２月２３日 南Ｗ良で５ハロンから７０．１〜５４．９〜４０．８〜１３．８を３分どころ馬ナリで計時。デビューヘ向けて順調。

１２月１６日現在 ゲート試験にも合格し、１月８日の中山ダート１２００�b新馬戦（牝）でのデビューヘ向けて順調。

１２月８日現在 正月の中山開催デビューへ向けて順調。ゲート試験は近々再挑戦。

１２月１日に南Ｂ良でゲートより、６ハロン馬ナリ五分どころ８９．９〜７５．８〜６４．０〜４６．５〜１４．４の初時計を出す。少し重めだがデビューを目指し仕上げて行く。

１１月２５日現在 外傷は完治するも、馬が未だ若いため、デビューは年明けか？

１１月１７日現在 右前肢の外傷は良くなり、乗り運動を再開。脚元の様子を見ながら徐々に進めて行く。ひと頓挫あったため、１２月の中山デビューは微妙。

１１月１０日の調教中に躓き、右前肢を皮が剥ける程度の外傷。治療を施し様子をみている。

１１月１４日現在　引き続きゲート練習を中心に調整が行われている。試験合格後に速めの調教を。馬の状態は引き続き良好。

１０月２７日にウッドチップコース２頭あわせ３Fから６分どころ馬なりで４２．４〜１３．１秒を計時。外目一杯の馬に併入も、まだ反応鈍くデビューは１２月中山が有力。

１０月２１日現在　ゲート練習中心に進めており、近々ゲート試験を受ける予定。１２月中山デビューを目指す。

１０月１４日現在　順調に調教され、軽目の乗り運動を開始。状態を見ながら徐々に進めて行く。

１０月６日現在　角馬場でダクで調整中。様子を見ながら速めへ移行。

１０月１日に美浦 相沢厩舎に入厩。デビューを目指す。

９月２６日に山元ＴＣに移動。

９月２２日現在 ノーザンF空港で、ダク８００�bのあと、ハロン１８〜２０秒ペースのキャンターで直線坂路コース１０００�bを毎日２本駆け上がっている。中間痛い所も出ず、ここ数ヶ月同じペースを維持し心強い限り。今後は１５−１５の速めキャンターを進めることが課題。

９月９日現在 ノーザンF空港で、ダク８００�bのあと、ハロン１８〜２０秒ペースのキャンターで直線坂路コース１０００�bを毎日２本駆け上がっている。馬体重は４５4�`。

８月２６日現在 ノーザンF空港で、ダク８００�bのあと、ハロン２０秒ペースのキャンターで直線坂路コース１０００�bを毎日２本乗られている。夏バテもせず順調そのもの。

８月１２日現在 ノーザンF空港で、ダク８００�bのあと、ハロン２０秒ペースのキャンターで直線坂路コース１０００�bを毎日２本乗られている。馬体重は４５２�`。

７月２９日現在 ノーザンF空港で、ハロン１８秒ペースのキャンターで直線コース１０００�bを２本乗られ、至って順調。馬体重は４４７�`。　　　

７月１４日現在 ノーザンF空港で、ハロン１８秒ペースのキャンターで直線コース１０００�bを乗りこまれ、週２回は２本乗られている。

７月１日現在 ノーザンF空港で、ハロン１８秒のキャンターで直線コースを乗りこまれ、週３回は坂路２本乗られている。馬体重は４５０�`と大分しっかりしてきた。　

　 ６月２０日　ノーザンファーム空港にて　　

６月３日現在 ノーザンF空港でダク１６００�bの後、ハロン２０秒のキャンター１２００�bを毎日１本、週２回は坂路を２本乗られている。馬体重は４３７�`。　　　

５月６日現在 ノーザンＦ空港でハロン２２秒のキャンター１２００�bを消化。馬体の成長にあわせ調教を進めて行く。

明け２歳時の馬体検査　　体重３９８�`　体高１５９�a　　胸囲１７８�a　管囲１８．５�a